Ваш браузер устарел. Рекомендуем обновить его до последней версии.

Новый мост через Волгу в районе Тольятти 

Новости (дайджест новостей) о проектировании и строительстве нового моста через Волгу у Тольятти, 

 

Автодорога Левашовка-Климовка. Предполагаемый район строительства нового моста через Волгу 

Автомобильная дорога Левашевка-Климовка, 5-й километр

9 сентября 2016 года. 63.ru
На месте строительства моста через Волгу в районе села Климовка в Шигонском районе Самарской области завершены изыскательские работы. Сейчас идет разработка проектно-технической документации. Стали известны предварительные параметры этого моста: его протяженность составит 3,8 км.

Напомним, что мост соединит правый и левый берег Волги: от Климовки до автомобильной дороги «Тольятти–Ягодное» с выходом на трассу М-5 «Урал». Мост планируют построить за счет федерального и регионального финансирования в рамках программы по празднованию 50-летнего юбилея АВТОВАЗА, которая предполагает возведение крупных инфраструктурных объектов.

Летом этого года губернатор Самарской области Николай Меркушкин анонсировал строительство еще одного мостового перехода через Волгу – в районе села Екатериновка Безенчукского района Самарской области. Этот мост планируется возвести с помощью государственно-частного партнерства. И проезд по нему могут сделать платным.
Комментарий главы региона по мосту у Екатериновки 


 

Самара.ру 31 марта 2016 года.

ООО Проектно-изыскательский институт транспортного строительства «Желдоризыскания» выполнит проект моста через Волгу в Тольятти с выходом на автомобильную дорогу М-5 «Урал» (I этап) в Ставропольском и Шигонском районах Самарской области за 138,5 млн рублей. Об этом сообщается на портале госзакупок.

 Начальная максимальная цена контракта составляла 146 млн 450 тыс. рублей. Это средства областного бюджета: чуть более 40 млн рублей должно быть выделено в этом году и 106,444 млн рублей – в следующем.

 Помимо «Желдоризысканий», в конкурсе участвовало санкт-петербургское ГУП «Проектный институт по проектированию городских инженерных сооружений «Ленгипроинжпроект» (его предложение – 109 млн 984 тыс. рублей).

 
Региональный минтранс объявил конкурс на разработку проектной документации первого этапа строительства моста через Волгу в районе Тольятти. Областной бюджет готов заплатить подрядчику около 146,5 миллиона рублей, из них 40 миллионов заложены на текущий год и 106,5 - на 2017-й. Длина объекта должна составить 10 километров, он соединит Ставропольский и Шигонский районы в селах Левашовка и Климовка с выходом на федеральную трассу М-5.
Победителю предстоит провести инженерно-геодезические изыскания, гидрогеологические исследования, ряд других работ, а также подготовить саму проектную документацию. Итоги конкурса подведут 21 марта, а контракт должен быть исполнен до 29 мая 2017 года.
Напомним, аналогичный конкурс уже объявлялся в 2013 году, при этом стоимость работ составляла чуть более 146 миллионов рублей. Единственным участником стало московское ОАО "Гипротрансмост", по закону комиссия могла подписать с ним контракт, однако дальнейшая судьба сделки неизвестна. 
 

ВолгаНьюс 26 марта 2015 года 

В среду, 25 марта, в Москве губернатор Самарской области Николай Меркушкин провел рабочую встречу с представителями государственной компании "Российские автомобильные дороги" (ГК "Автодор") и ООО "Автодор-Инвест".

Речь на встрече шла о строительстве моста через Волгу в районе села Климовка. Появление этого объекта позволит снизить высокую транспортную нагрузку на участке федеральной автомобильной дороги М-5 "Урал", проходящей по территории национального парка "Самарская Лука" и Жигулевской ГЭС... 

В четверг, 26 марта, в Москве губернатор Самарской области Николай Меркушкин встретился с министром экономического развития России Алексеем Улюкаевым. Обсуждены вопросы реализации крупных инвестиционных проектов в Самарской области. Читать дальше

ВолгаНьюс 17 декабря 2014 года

Мост через Волгу в районе Климовки может стать частью международного транспортного коридора, который соединит Европу и Китай. Об этом в среду, 17 декабря, во время ежегодного послания депутатам Самарской губернской думы заявил глава региона Николай Меркушкин.

"Этот вопрос сейчас рассматривается в Москве, - пояснил губернатор. - И нам предстоит нелегкая борьба за то, чтобы мост включили в международный коридор. Там конкурируют сразу несколько проектов". Напомним, проектирование моста через Волгу в районе Климовки завершится в 2015 году. Затем начнется реализация проекта. 

 

ВолгаНьюс 22 июля 2014 года  

 Во вторник, 22 июля, врио губернатора Николай Меркушкин прокомментировал представителям СМИ итоги визита президента России Владимира Путина в Самарскую область.

 

Напомним, глава государства впервые посетил областной центр вчера, 21 июля. Президент ознакомился с работой ОАО "РКЦ "Прогресс", провел совещание по социально-экономическому развитию региона, а также дал старт строительству стадиона к чемпионату мира по футболу 2018 года.

"Для всех ключевых отраслей промышленности Самарской области визит имеет огромное значение. Во время совещания были подняты проблемы крупнейших кластеров региона: нефтехимического, аэрокосмического, автомобильного, обсуждались варианты развития авиации. Кроме того, немаловажное значение имеет и рассмотрение модернизации инфраструктуры. Словом, все для того, чтобы наша область вернулась на лидирующие позиции в стране и людям было комфортно жить здесь. В конце совещания Владимир Владимирович отметил, что разговор ему был интересен", - сказал Николай Меркушкин.

Глава региона также добавил, что результаты совещания будут полезны не только для Самарской области, но и для других субъектов федерации. В частности, речь идет о развитии оборонного комплекса.

Особо отметил Николай Меркушкин и тот факт, что члены федерального правительства в ходе совещания поддерживали все предложения, которые были озвучены представителями Самарской области.

"Я очень часто наблюдал, что федеральные министры на аналогичных мероприятиях сразу заявляют о невозможности реализовать ту или иную инициативу. У нас же все предложения фактически были поддержаны", - заметил руководитель области.

Кроме того, глава региона добавил, что в ближайшие несколько дней все поступившие поручения будут оформлены протокольно для федеральных министерств и ведомств.

"Сам факт приезда президента страны и тот круг вопросов, которые были рассмотрены, - знаковое событие для Самарской области. Это придаст новый импульс развитию региона. Уверен, что результаты визита Владимира Владимировича будут ощущаться в течение нескольких ближайших лет", - подчеркнул Николай Меркушкин.

 


 

Самара Сегодня  21 июля 2014 года 

 В ходе поездки в Самарскую область Владимир Путин провел совещание по социально-экономическому развитию региона.

Приводится полная стенограмма совещания с сайта Президента РФ 

........................................... 

Н.И.Меркушкин:

...........................................

Мы единственный регион на Волге, не имеющий через нее автомобильного моста. Проезд осуществляется по территории Национального парка «Самарская Лука» и плотине Жигулевской ГЭС, пропускная способность которой в связи с конструктивными особенностями и возрастающими с требованиями антитеррористической безопасности будет постоянно сокращаться.

Для решения этих проблем разрабатывается проект строительства мостового перехода через Волгу в районе села Климовска с северным обходом Тольятти. Его строительство было запланировано еще в советское время. Без этого моста – с северным обходом Тольятти – не сможет выйти на проектную мощность «АвтоВАЗ», особая экономическая зона, и будет крайне затруднено развитие предприятий большой химии. Они все располагаются в северной части Тольятти, там, где должна была пройти обходная дорога. А все, в том числе предприятия большой химии, у нас их там пять, все они сегодня активно модернизируются и будут увеличивать объемы производства.

Владимир Владимирович, по этому вопросу Вы уже давали поручения. Их проработка сегодня ведется в Росавтодоре, но я еще раз хотел бы сказать сегодня, что это один из ключевых вопросов развития Тольятти и всей области.

Областной центр Самара также нуждается в масштабной реконструкции дорог и строительстве дополнительного выезда из города с выходом на автомобильную дорогу, автодорожный маршрут «Центр–Поволжье–Урал–Казахстан». Для этого необходим новый мост через реку Самара – Фрунзенский, который свяжет Самару в том числе и с Новокуйбышевском, где «Роснефтью» планируется строительство полимерного комплекса мирового уровня...

Волжская Коммуна 19 июня 2014 года

         18 июня 2014 года, в рамках своей рабочей поездки в Тольятти поздно вечером врио губернатора Николай Меркушкин встретился с наиболее активными представителями районных и квартальных общественных советов города, а также с членами некоммерческих общественных организаций.

         Николай Меркушкин заверил общественников, что все те пункты программы, которые озвучивались перед сентябрьскими выборами прошлого года, будут реализованы. "Мы не отступаем от наших планов. Единственное - с учетом сегодняшней экономической ситуации, незначительно могут быть скорректированы сроки", - добавил глава региона и более подробно остановился на наиболее крупных проектах.

         В частности, к 2018 г. будет реализован самый масштабный пункт предвыборной программы - строительство моста через Волгу в районе села Климовка. "На последней встрече с Владимиром Владимировичем Путиным я вновь поднимал этот вопрос. Президент дал поручение правительству страны - начать прорабатывать источники финансирования строительных работ", - отметил Николай Меркушкин. Еще один крупный объект, связанный с развитием дорожной инфраструктуры, - строительство трехуровневой развязки на трассе М-5 в районе Жигулевского Моря - появится в 2016 году.

 


 

29.01.2014 года. "САМАРА СЕГОДНЯ"  http://samaratoday.ru/ 

Мост через Волгу в Тольятти? Новый виток

... Сегодня появился повод вновь вернуться к к этой серьезной теме. Поводом послужило вчерашнее выступление в региональном парламенте министра транспорта и автомобильных дорог Самарской области Ивана Пивкина.

Мост проектируем и занимаемся определением границ дороги, протяженность которой будет около 100 километров. Это будет глубокий обход Тольятти. Чтобы в течение ближайших 20-30 лет она не оказалась в черте городской застройки“, — сказал министр.
По словам Пивкина, после окончания проектирования моста и объездной дороги земли под их строительство будут выкуплены и переданы в федеральную собственность.

 

23 августа 2013 года. новодевичье.рф

Контракт на проектирование моста через Волгу заключен 

23 августа на сайте госзакупок опубликованы сведения о заключенном контракте по итогам размещения заказа:

ЗаказчикМинистерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области, 20.08.2013 г. заключил контракт за № 71-1/33 на "разработку проектной документации строительства мостового перехода через реку Волгу с обходом городского округа Тольятти и выходом на автомобильную дорогу М-5 «Урал» I этап в муниципальных районах Ставропольский и Шигонский Самарской области".

Исполнитель: Открытое акционерное общество  Институт по изысканиям и проектированию мостовых переходов ГИПРОТРАНСМОСТ. (129626, а/я 164, г.Москва, ул.Павла Корчагина, д.2)

Сумма контракта 146 000 000 рублей,

в т.ч. на 2013 год 46 188 998 руб.;

         на 2014 год 36 339 838 руб.;

         на 2015 год 63 471 164 руб.

Срок исполнения контракта - декабрь 2015 года

Источник - сайт Госзакупок 

 


 

26 июля 2013 г. Сайт госзакупок 

 Предварительные итоги открытого конкурса: 

Опубликован протокол вскрытия конвертов 0142200001313004436-П1 от 25.07.2013 

Конкурс признан несостоявшимся


Из конкурсной документации (задания на проектирование моста через Волгу):

Схема к заданию на проектирование моста через Волгу

Согласно пункту 12.2.8 задания заказчика, необходимо предусмотреть прохождение трассы автодороги на незастроенной территории и на землях, находящихся в государственной или муниципальной собственности, с минимизацией площади изымаемых у правообладателей земель.

Вместе с тем необходимо отметить, что точное место расположения моста и трассы автодороги (подходы) будут определены после выполнения инженерных изысканий и разработки проект планировки территории на полное развитие автодороги (около 95 км), включающий строительство мостового перехода через реку Волгу, обход городского округа Тольятти и выход на автомобильную дорогу М-5 «Урал», с учетом рассмотрения представленных вариантов проложения трассы и результатов рассмотрения их у заказчика.


02.07.2013   В июле в область приедет комиссия Минтранса РФ по строительству моста в районе Климовки

Детально вопрос строительства моста в районе с. Климовка Шигонского района будет рассматриваться на выездном заседании комиссии Минтранса РФ уже 19 июля.

Об этом во вторник, 2 июля, в ходе прямой линии на канале "Россия-24" заявил губернатор Николай Меркушкин.

 Глава региона подчеркнул, что необходимо обеспечить переезд через Волгу из Ульяновска до места чемпионата мира по футболу-2018.
Руководитель департамента инвестиционной политики и привлечения инвестиций областного минэкономразвития Дмитрий Горбунов высказался за идею привлечения частных средств на возведение моста, в результате чего дороги, ведущие к сооружению, и проезд по нему могут стать платными.


 

Дата: 06.06.2013 - 15:53

Самарский минтранс ищет подрядчика для проектирования нового моста через Волгу

 САМАРА, 6 июня, РИА ФедералПресс. Министерство транспорта Самарской области объявил конкурс по выбору проектировщика для нового моста через Волгу. Как стало известно «ФедералПресс.Приволжье», информация об этом размещена на портале госзакупок 5 июня.

Подготовку проекта в правительстве региона оценили в 146 млн 129 тыс 595 рублей. Мост планируется построить в районе Тольятти, его протяженность составит 3,5 км. Мостовой переход с обходом Тольятти будет начинаться на дороге Левашовка - Климовка, заканчиваться на автодороге Тольятти - Ягодное и в итоге выводить на трассу М-5 «Москва-Челябинск».

Прием заявок продлится до 11 июля, победитель будет назван 29 июля.

РИА "ФедералПресс" 6 июня 2013 года 


Общая информация о заказе, размещенном на Официальном сайте РФ

Заказ №0142200001313004436

 Опубликовано 05.06.2013 10:31 (MSK (UTC+4) Москва, Волгоград) (по местному времени заказчика)

Открытый конкурс
Уполномоченный орган 
ИНН 6315909640 КПП 631601001 
Главное управление организации торгов Самарской области
Сведения приведены ниже
Наименование заказа


Выполнение работ по разработке проектной документации строительства мостового перехода через реку Волгу с обходом городского округа Тольятти и выходом на автомобильную дорогу М-5 «Урал» I этап в муниципальных районах Ставропольский и Шигонский Самарской области для министерства транспорта и автомобильных дорог Самарской области

Выполнение работ по разработке проектной документации строительства мостового перехода через реку Волгу с обходом городского округа Тольятти и выходом на автомобильную дорогу М-5 «Урал» I этап в муниципальных районах Ставропольский и Шигонский Самарской области для министерства транспорта и автомобильных дорог Самарской области
146 129 595,00 Российский рубль
Этап подачи заявок

 

Форма, сроки и порядок оплаты работ:

 

Информация о форме, сроках и порядке оплаты работ представлена вПриложении № 2 к ЗАЯВКЕ ЗАКАЗЧИКА.

Объем финансирования по годам:

2013 год: 1 этап – 46 229 950,00 руб. (не более этой суммы);

2014 год: 2 этап – 36 372 113,00 руб. (не более этой суммы);

2015 год: 3 этап – 63 527 532,00 руб. (не более этой суммы).

Источник финансирования заказа:

 

Областной бюджет согласно закону Самарской области об областном бюджете на соответствующий финансовый год  и на плановый период.

 

 Местонахождение объекта:

 

Самарская область, Ставропольский и Шигонский районы

       Начало проектируемого участка принять на автомобильной дороге Левашовка – Климовка или другой автодороге общего пользования (уточняется проектом, согласовать с Заказчиком);

       Конец проектируемого участка принять на автомобильной дороге «Тольятти – Ягодное» или другой автодороге общего пользования (уточняется проектом, согласовать с Заказчиком);


 

 

4 июня 2013, 15:21 (мск) | Политика | Volga News

Меркушкин: «Идея создания нового моста через Волгу поддержана президентом»

Президент РФ Владимир Путин и правительство страны поддержали идею строительства нового моста через Волгу около Тольятти (в районе с. Климовка). Об этом губернатор Николай Меркушкин сообщил в опубликованном во вторник, 4 июня, интервью газете «Площадь Свободы».

 

«Мост через Волгу в районе Климовки обязательно нужен Тольятти, важен для АвтоВАЗа, Жигулевской ГЭС, для строящихся предприятий особой экономической зоны, — поясняет глава региона. — Но в первую очередь новый мост важен для тольяттинцев. Город задыхается в пробках, и большую роль в этом играет тот затор, который каждый день формируется на существующем мосту. Эту проблему надо решать. Поэтому мы будем продвигать проект».

Николай Меркушкин напомнил, что на проектирование этого стратегического для Самарской области объекта уже выделены средства из областного бюджета. «Если ситуация на мировых финансовых рынках будет благоприятна, скорость строительства моста будет высокой», — отметил губернатор.

Новости Mail.ru 4.06.2013 


 


12 февраля 2013, 14:50 (мск) | Экономика | Pro Город Самара

Проект строительства моста через Волгу будет готов летом

В этом году министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области переходит на ключевые этапы по ряду крупных объектов.

 В частности, как и планировалось, завершится строительство Кировского моста, начнется возведение Фрунзенского. А летом уже будут готовы проекты магистрали Центральная и моста через Волгу, сообщил глава минтранса Иван Пивкин.

Напомним, на проектирование моста через Волгу в районе села Климовка заложено 500 млн рублей. Мост позволит разгрузить трафик через Жигулевскую ГЭС. Предполагается, что протяженность сооружения составит 3,5 км. Мост планируется вывести к федеральной трассе М5 Москва — Челябинск.

Для строительства моста планируется возвести дорогу с северной стороны АвтоВАЗа.

Новости Mail.ru 


 

24 января 2013 года

Губернатор Н.И.Меркушкин в Тольятти на встрече с жителями города сообщил, в частности: "На проектирование моста через Волгу  у села Климовка в областном бюджете на 2013 год заложено 500 миллионов рублей".

ВолгаНьюс.рф

 

25 декабря 2012 года:

В послании к депутатам и населению Самарской области, с которым губернатор  Николай Иванович Меркушкин выступил в здании оперного театра 25 декабря 2012 года, был дважды затронут вопрос проектирования нового моста через Волгу в районе Тольятти. Говорил об этом губернатор уверенно, как о вопросе, практически решенном. Начало работ по проектированию моста названо в числе приоритетных задач на 2013 год.

ВолгаНьюс.рф  

 


26 октября 2012 года: 

Путин дает добро на проработку идеи строительства нового моста в Тольятти

фото ИТАР-ТАСС

26 октября. Interfax-Russia.ru - Президент РФ Владимир Путин поручил губернатору Самарской области Николаю Меркушкину подготовить предложение по строительству нового моста в Тольятти, расположенном на берегу Волги.

 В ходе встречи В.Путина с губернатором и представителями Самарской области, сотрудник ОАО "АвтоВАЗ" Владимир Соловьев обратил внимание президента на состояние дорог в Тольятти, которые строились 50 лет тому назад и не рассчитаны на загруженность, которая сейчас существует в регионе.

 "Работникам "АвтоВАЗа" приходится добираться до рабочего места где-то 2-2,5 часа", - сообщил он.

 Глава государства на это заметил: "Уже как в Москве".

 В свою очередь губернатор сообщил, что планируется построить вторую дорогу "с северной стороны "АвтоВАЗа".

 "По большому счету, там нужен мост, чтобы объехать Тольятти сверху", - сказал Н.Меркушкин.

 Иначе, по словам губернатора, в перспективе трудно будет вывезти изготавливаемые на "АвтоВАЗе" автомобили.

 "Сформулируйте просьбу и давайте поручим правительству поработать вместе с вами", - сказал В.Путин.

 Говоря о ситуации на "АвтоВАЗе", президент обратил внимание, что, несмотря на то, что программа по утилизации завершилась, производство по-прежнему сохраняет обороты.

 "Это благодаря руководству - у вас сильное руководство, и благодаря таким труженикам, как вы", - сказал президент РФ, обращаясь к В.Соловьеву.

Interfax-Russia.ruПриволжский федеральный округГлавные события 


 

Обсуждение темы строительства моста на сайте газеты "Понедельник.инфо"  - У меня в связи с этим планом возникает три вопроса: ...

Репортаж из Климовки с иллюстрациями - "И в первом же проулке поняли, что здесь знают предприимчивого тольяттинца, коммунальщика и просто депутата Виктора Попова. Оказывается, он уже успел выкупить колхозные паи у местных жителей"...

 

3 октября 2012, 17:10 (мск) | Экономика | Volga News

Министр транспорта РФ поддерживает проект строительства моста через Волгу около Тольятти

В среду, 3 октября, в рамках пресс-конференции губернатор Самарской области Николай Меркушкин рассказал, что намерения региональных властей построить мост через Волгу в районе Тольятти получили поддержку на федеральном уровне.

«Мост через Волгу в районе Тольятти — в планах, — рассказал Николай Меркушкин. — Мы будем пытаться эти планы активно защищать на федеральном уровне. Без этого моста развивать Тольятти будет сложно. Сейчас, по крайней мере на уровне министра транспорта РФ, мы поддержку находим. Но это большие деньги, и в какие сроки мост будет построен, я сказать не могу».

Напомним, глава региона и ранее заявлял о возможности строительство этого моста. Его планируется возвести немного выше плотины ГЭС для того, чтобы можно было попасть в Самару в объезд Тольятти. Губернатор также отмечал, что новый переезд через реку позволит разгрузить Автоград от большого транспортного потока.



 18 сентября 2012 г. ponedelnik.info 

Без вариантов

Директор МУ «Архитектура и градостроительство» Сергей Азанов рассказал нам о плане территориального планирования Самарской области, принятом в 2010 году. В нем указаны потенциальные места строительства нового моста через Волгу. Первый вариант размещения – район с.Климовка, там где начинается дорога на с. Ягодное.

«Появление здесь моста было бы очень выгодно для Тольятти, потому что появился бы дополнительный выход на трассу М5 в обход существующих пробок. И если проект особой экономической зоны в Тольятти будет набирать обороты, в ОЭЗ появится большое количество резидентов с собственными грузопотоками, мост именно в районе с. Климовка приобретет огромную актуальность не только для нашего города, но и для всей губернии», - комментирует Сергей Азанов.

Второе альтернативное место размещения моста, также предусмотренное документом территориального планирования, – южная часть региона, ближе к Саратовской области, как трасса, дублирующая существующий проезд через плотину. «Это место строительства актуально для южных районов Самарской области, и появление там нового моста стало бы существенным вкладом в программу развития депрессивных территорий губернии», - дает положительные характеристики Азаров.

Впрочем, на этом втором варианте ставится крест, мэр Тольятти Сергей Андреев однозначно высказался в комментарии ponedelnik.info о проекте: «Место строительства моста через Волгу определено однозначно: это участок в районе села Климовка. По срокам или объему необходимых для реализации проекта инвестиций говорить, конечно, рано. Это будет объект федерального значения, и сейчас все на стадии обсуждения, переговоров. В ближайшее время ожидаем визита профильного федерального министра, будем проводить рабочую встречу, двигать этот проект».

Газета Волжская Коммуна 13 сентября 2012 года

Глава региона подтвердил планы строительства моста через Волгу в районе Тольятти

 Губернатор Самарской области Николай Меркушкин в прямом эфире ГТРК "Самара" 13 сентября подтвердил информацию о намерениях региональных властей построить еще один мост через Волгу.

"Мы планируем сделать еще один мост через Волгу немного выше плотины ГЭС для того, чтобы можно было попасть в Самару в объезд Тольятти", - рассказал глава региона.

Он также отметил, что новый переезд через реку позволит разгрузить и сам Автоград от большого транспортного потока.

Кроме того, губернатор рассказал о том, что будет продолжено финансирование строительства Кировского моста, а Фрунзенский мостовой переход построят к Чемпионату мира по футболу 2018 года.

По словам Николая Меркушкина, вопросы возведения мостов будут обсуждаться в субботу, 15 сентября, в ходе визита в Самарскую область министра транспорта РФ Максима Соколова.

13.09.2012 

По сообщению новостного портала mail.ru

В пятницу, 31 августа, в ходе посещения моста по улице Главной в Самаре губернатор Николай Меркушкин заявил, что в ближайшие несколько лет в регионе может появиться новый мост через Волгу.

«В сентябре будет обсуждаться тема строительства моста в районе Тольятти. Это сооружение необходимо всей Самарской области, бесконечно ездить по Жигулевской ГЭС таким количеством транспорта нельзя», — заявил Николай Меркушкин.

По словам губернатора, мост сразу выйдет к федеральной трассе М5 «Москва-Челябинск». Протяженность сооружения составит 3,5 км. Стоит отметить, что новый мост позволит разгрузить Тольятти от потока транзитного транспорта, который сейчас идет через город.

Говоря о сроках реализации проекта, Николай Меркушкин сообщил, что ориентироваться нужно на 2018 г., когда в регионе пройдет один из этапов Чемпионата мира по футболу. 


16 июля 2012 года,  Виталий Папилкин:

     "Таранов наводит мосты"

 интервью с руководителем департамента дорожного хозяйства и транспорта мэрии Тольятти  Геннадием Тарановым

— Вы приглашены на встречу с Соколовым и Меркушкиным? Что на ней будет обсуждаться?

— В основном подготовка транспортной инфраструктуры к проведению чемпионата по футболу в 2018 году в Самаре. Главный вопрос — строительство моста через Волгу в районе села Климовка. У нас осталось ровно шесть лет, чтобы построить этот объект, — именно столько времени требуется на реализацию таких проектов.

— Но ведь идея строительства моста через Волгу в районе Климовки (Шигонский район) обсуждалась с областным руководством очень давно. Еще в 2007 году предшественник Максима Соколова, бывший руководитель Минтранса РФ Игорь Левитин ее одобрил. Решили вернуться к старым проектам?

Рис: Климовка на карте 1859 года

Климовка на карте 1859 года

— Место в районе Климовки очень удачное. Здесь проходит самый узкий путь, соединяющий Шигонский район через Жигулевское море с Тольятти. Да, идея обсуждалась, но при Левитине так и осталась личным «мнением» министра. Я надеюсь, что Меркушкин пойдет на реализацию этого проекта, поскольку рано или поздно дорогу через Жигулевскую ГЭС надо разгружать. Нельзя же взять и начать там строительные работы? Транспортные потоки остановятся.

— Сколько будет стоить новый мост?

— Работы по его возведению оцениваются в 1,3 млрд евро.

— Ранее существовал еще один «масштабный проект» по модернизации железнодорожного моста в Октябрьске. Он даже прошел Главгосэкспертизу в 2005 году. Предполагалось, что мост будет не только железнодорожным: по нему еще пустят транспорт. Тендер на проектирование выиграл институт «Гипротрансмост», подконтрольный на тот момент группе «СОК». Но о том, были ли освоены деньги на модернизацию моста в Октябрьске, до сих пор ничего не известно.

— Мое мнение: реализация этих двух проектов сможет фактически закольцевать Самарскую область. Модернизировать мост в Октябрьске — это было бы идеальным решением. Тогда и получится агломерация. Но хватит ли на все денег?

Мнение: 

Владимир Иглин, эколог, секретарь общественного совета по стратегическому планированию при Тольяттинской городской думе:

— Строительство моста через Волгу — это объективная необходимость. В Самарской области огромная водная гладь, а мостовых переходов практически нет. Строительство перехода около Климовки станет частью проекта агломерации Самары и Тольятти. Он существенно изменит плотность транспортных потоков на основных трассах. На данный момент развитие Самарской области без строительства мостов через Волгу будет тупиковым. Для Тольятти этот мост важен с логистической точки зрения. Его возведение поможет снизить транспортную нагрузку на город, которая увеличивается за счет создания новых совместных предприятий и развития особой экономической зоны. В 2008 году в числе потенциальных инвесторов строительства моста через Волгу в районе Климовки называли АВТОВАЗ. Однако завод отказался участвовать в финансировании моста. Силами одного бюджета здесь не справиться. Строительство должно быть совместным. Часть расходов — 10-15% — возьмет на себя муниципалитет, остальное — областной и федеральные бюджеты. Только в этом случае проект станет реальностью.

Не синхронизировали бумаги

23 мая 2012 года в Тольяттинской городской думе состоялся стратегический совет, на котором также обсуждалась идея строительства моста через Волгу в районе села Климовка. Но ее не только не поддержали, а даже восприняли холодно.

— Все документы по этому мосту не синхронизированы, — заявил тогда вице-мэр Тольятти Алексей Бузинный. —
Прежде всего, они не стыкуются с генеральным планом застройки города. Мы благодарны за работу, которую провел общественный совет по стратегическому планированию, но нам еще потребуется детальная проработка документов и программ.

Справка:

Мостовой переход «Тольяттинский» через Волгу в районе села Климовка.
 
По задумке авторов мостовой переход должен разгрузить трассу М5. Протяженность перехода, который соединит Шигонский и Ставропольский районы области, составит 3,5 км. Согласно проектной документации, мост обойдется в 56,6 млрд рублей (или 1,3 млрд евро.). По мнению разработчиков проекта, окупиться он может за 17,5 лет (с учетом дисконта 12%).

http://papilkin.livejournal.com/540122.html 16 июля 2012 года




Из архивов - История вопроса:

  • 2005 год: В губернии будет возведен новый мост через Волгу 

Правительство России поддержало обращение губернатора Самарской области Константина Титова, высказанное им на личной встрече с Президентом РФ Владимиром Путиным в июне прошлого года, и включило строительство западного направления магистрали «Центральная» с мостовым переходом через Волгу в программу «Модернизация транспортной системы России».

Об этом председатель Правительства РФ М.Е.Фрадков доложил Президенту России. В докладе также отмечено, что существующая автомобильная дорога М-5 «Урал» на участке, проходящем через плотину Волжской ГЭС, не отвечает нормативным требованиям безопасности движения, а возможность расширения дороги отсутствует. Поэтому предлагается перенести автомобильную дорогу с плотины на другой мостовой переход в пределах Самарской области. Строительство моста позволит ликвидировать опасный участок, вывести автомагистраль в обход национального парка «Самарская Лука» и курортной зоны Сергиевские минеральные воды, что оздоровит экологическую обстановку. Новая дорога пройдет по малоценным для пахотного земледелия территориям.

Председатель Правительства РФ сообщает также, что ввиду социально-экономической и стратегической важности транспортного коридора «Центр-Поволжье-Урал» на территории Самарской области, строительство мостового перехода через Волгу включено в проект откорректированной подпрограммы «Автомобильные дороги» Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России» (2002 – 2010 годы).

(TOGL.ru 2005 год) 


Виктория Антонова

Место строительства автомобильного моста через Волгу в районе Октябрьска пересматривается. Перенос моста активно лоббирует неизвестный "крупный инвестор", которым может оказаться АВТОВАЗ.

Эксперты "Дела":

  • Алексей Чигенев, генеральный директор ЗАО "Волгоспецстрой"
  • Надежда Кирьянова, пресс-секретарь Министерства транспорта, связи и автомобильных дорог Самарской области
  • Евгений Евплатов, заместитель главы администрации по строительству Шигонского района
  • Марина Филиппова, начальник отдела архитектуры г.о. Октябрьск
  • Владимир Арцыков, начальник пресс-службы ОАО "АвтоВАЗ"
  • Алексей Безбородов, генеральный директор агентства InfraNews
  • Владислав Исаев, аналитик ИК "ФИНАМ"

В черте Октябрьска на живописном берегу Волги раскинулся поселок Первомайск, жители которого вот уже два года ждут наступления светлого будущего. Здесь по планам областных властей должны были построить новый автомобильный мост, который превратил бы прозябающие окрестные земли в процветающий край. Крест на всех этих надеждах может поставить "крупный инвестор", который лоббирует идею переноса моста в район села Климовка и даже якобы готов стать соинвестором строительства. По информации "Дела", этим инвестором может оказаться АВТОВАЗ. Между тем на проектировку "октябрьского" варианта уже ушло порядка 80 млн руб. бюджетных средств.
Разводной мост

В 2006 году в области стартовала масштабная компания строительства моста через Волгу в районе Октябрьска: в ходе тендера стоимостью 79, 8 млн руб. на разработку проекта моста был выбран московский проектировщик - ОАО "Гипротрансмост". Спустя два года выяснилось, что областной Минтранс окончательно еще не определился, где собственно строить мост. Кроме "октябрьского" проекта, рассматривается еще вариант строительства моста в районе села Климовка Шигонского района. Второй вариант дороже на 3 млрд руб., зато, в отличие от первого, заинтересовал крупного частного инвестора. Участники строительного рынка считают, что им является группа "АВТОВАЗ". Если группа подтвердит свою готовность частично профинансировать "климовский" мост, затраты на "октябрьский" проект окажутся бессмысленными.

В стратегии развития сети автомобильных дорог общего пользования Самарской об-ласти до 2020 года, представленной областным Министерством транспорта, связи и автомобильных дорог губернатору и членам правительства весной этого года, уделяется внимание федеральной трассе М-5, в том числе и мостовому переходу через Волгу. В Минтрансе уточнили, что сейчас рассматриваются два варианта проектов. Первый подразумевает строительство моста в районе города Октябрьска, вблизи поселка Первомайского (на правом берегу Волги) и поселка Нижнепечерское (на левом берегу). Второй вариант - около села Климовка Шигонского района (правый берег Волги) и села Подстепки (левый берег). У второго проекта есть весомое преимущество - возможность привлечения частных инвестиций. Пресс-секретарь Минтранса области Надежда Кирьянова сообщила, что в "климовском" мосту заинтересован очень крупный частный инвестор, но разглашать его имя не стала.

В "октябрьском" случае трасса от моста пойдет до села Преполовенка Безенчукского района по новой дороге, потом по существующей сети автодорог до трассы Самара - Волгоград, а затем в обход областного центра. В соответствии же с "климовским" вариантом мост планируется строить с обходом Тольятти и выходом на трассу М-5. Очевидно, что в нем больше заинтересован тольяттинский бизнес и в первую очередь -АВТОВАЗ. Участники и аналитики самарского и тольяттинского строительного рынка также считают, что данный вариант сыграет на руку прежде всего АВТОВАЗу.

По сведениям "Дела", вопрос о возможном участии группы в финансировании моста решается уже на уровне корреспонденции между топ-менеджерами АвтоВАЗа и областными властями. Источник "Дела" сообщил, что в апреле этого года губернатор области Владимир Артяков дал поручение рассмотреть предложение АВТОВАЗа и счел реализацию проекта строительства моста в районе Климовки возможной на основе частно-государственного партнерства. При этом группа "АВТОВАЗ" должна взять на себя обязательства по подготовке проектно-сметной документации и указать проценты финансирования. Об ответных действиях АВТОВАЗа узнать не удалось.

На самом предприятии отказались подтверждать свою причастность к проекту моста через Волгу. "АВТОВАЗ не планирует финансировать проект моста в районе Климовки. Никаких переговоров по этому поводу с областью не велось", - сообщает начальник пресс-службы ОАО "АВТОВАЗ" Владимир Арцыков. Не исключено, что группа пока не приняла окончательного решения о финансировании строительства моста, поэтому из осторожности не афиширует информацию.

"Как показывает практика, обычно такие проекты планируются с участием федерального и местного бюджетов и привлечением частного капитала - доля частного капитала может быть около 25%", - оценивает возможное участие АВТОВАЗа в строительстве моста аналитик ИК "ФИНАМ" Владислав Исаев. Учитывая, что общая стоимость проекта составляет порядка 40 млрд руб., АВТОВАЗу за перенос моста, возможно, придется заплатить порядка 10 млрд руб. собственных средств.
Новый мост нужен менеджменту АВТОВАЗа с логистической точки зрения. "Для АВТОВАЗа выгоднее проект через Климовку, через Тольятти, потому что, во-первых, логистическая структура АВТОВАЗа требует минимизации затрат с расширением производства и, во-вторых, здесь запланировано строительство техно-парков. В свою очередь, Тольятти имеет шанс стать транспортно-консолидирующим центром, и АВТОВАЗу будет принадлежать большая роль в реализации этого сценария", - считает аналитик ИК "ФИНАМ" Владислав Исаев.

Впрочем, не совсем понятно, из каких источников АВТОВАЗ может профинансировать проект. Сейчас перед автозаводом стоят амбициозные задачи: обновление линейки выпускаемых автомобилей, что требует колоссальных затрат. Поэтому сможет ли менеджмент АВТОВАЗа найти дополнительные ресурсы на мост и согласовать их выделение с новым акционером - концерном Renault, - остается большим вопросом.

Тернистый путь

Идея строительства моста через Волгу пробивалась к своему логическому завершению далеко не прямыми путями. Все началось с того, что ассоциация "Большая Волга", содержащая в Пензе трассу М-5, предложила отремонтировать дорогу через плотину Жигулевской ГЭС - проблемный участок трассы, не справляющийся с высоким транспортным потоком. Был подготовлен проект, который в итоге зарубила Главгосэкспертиза.

Инициатива сошла на нет, но вопрос транспортного сообщения через Волгу надо было решать. Появилась новая идея - построить мост через Волгу, который смог бы взять на себя до 80% транспортного потока, следующего через Жигулевскую ГЭС. Рассматривалось три варианта строительства моста через реку: в районе Октябрьска; недалеко от села Климовка; рядом с селом Заволжье (на границе с Ульяновской областью). После их сравнения решено было остановиться на первом - "южном" варианте. Он был отправлен в Главгосэкспертизу в 2005 го-ду. И после долгого рассмотрения, в апреле 2006 года, идея получила добро. В мае 2006 года распоряжение о строительстве моста за подписью министра транспорта облправительства Алексея Ушамирского было отправлено в Москву. Объявленный тендер на проектирование моста через Волгу у города Октябрьск стоимостью 79, 8 млн руб. выиграл институт "Гипротрансмост", подконтрольный группе "СОК". Примечательно, что в состав группы входит также и мостостроительная компания - саратовский "Волгомост". По мнению аналитиков, подобная интеграция дает обеим компаниям ряд конкурентных преимуществ в борьбе за бюджетные контракты, так как проектировщик мог создать проект специально под "Волгомост".

Вопрос, как были освоены деньги на проектирование моста около Октябрьска, остается открытым. Однако, по информации "Дела", сейчас у Минтранса с "Гипротрансмостом" существуют серьезные трения по поводу ряда контрактов. Связаться с руководством "Гипротрансмоста" на прошлой неделе "Делу" не удалось.

Не исключено, что вернуться к рассмотрению "климовского" варианта областное правительство решило еще до того, как к нему выразил заинтересованность АвтоВАЗ. Первой ласточкой мог стать визит министра транспорта РФ Игоря Левитина в Самарскую область в октябре прошлого года. Изучив транспортную схему губернии, он обратил особое внимание на то, что мост через Волгу лучше строить не на том участке, на котором планируется. "Этот мост в обход Тольятти интереснее, чем проект с мостом на Октябрьск", - заявил на совещании в администрации области министр к всеобщей неожиданности. И слова не остались просто мнением, а начали материализовываться.

Не исключено, что проект в Климовке будет финансироваться Внешэкономбанком. На это намекнул Владимир Артяков: "мы сможем с ВЭБом заниматься проектами по нефтехимии, строительством мостов, платных дорог".

В тихом омуте

Любопытно, что интриги вокруг двух вариантов моста разворачиваются за спинами администраций районов, на территории которых мосты собираются строить. Заместитель главы администрации по строительству Шигонского района Евгений Евплатов сообщил "Делу", что последний раз переговоры о строительстве моста через Волгу в районе села Климовка велись "года два назад". "После принятия октябрьского варианта речи о мосте в районе села Климовка больше не шло. Насколько я знаю, проект строительства моста около Октябрьска разрабатывается полным ходом", - уверенно говорит г-н Евплатов. Начальник отдела архитектуры г.о. Октябрьск Марина Филиппова рассказала "Делу", что не знает о том, что сейчас, кроме октябрьского, рассматривается другой вариант моста.

"Дело" также выяснило, что земля, на которой собирались строить мост вблизи Октябрьска, находится в ведении Сызранского района. Интерес Октябрьска к мосту, правда, от этого не уменьшается. Его власти неоднократно лоббировали строительство моста вблизи города, поскольку участие в развитии инфраструктуры объекта и привлечение большого транспортного потока к муниципалитету дало бы толчок его экономическому развитию. Первый заместитель главы администрации Сызранского района Федор Андреев не захотел говорить о том, на каком этапе находится проект строительства моста через Волгу в районе Октябрьска. Он в довольно резкой форме переадресовал журналиста с вопросами к заказчику, не сообщив даже, когда "заказчик" (Минтранс) последний раз связывался по поводу проекта моста с администрацией Сызранского района.
Берег левый, берег правый

"Дело" попыталось оценить, какой мост выгоднее области. С одной стороны, возведение "северного" моста обойдется дороже "южного". По данным Минтранса области, длина моста в районе города Октябрьска составит 2, 7 км, общая стоимость проекта - 36 млрд руб., в то время как длина моста в районе села Климов- ка - 3, 8 км, а общая стоимость проекта - 39 млрд руб. В свою очередь, участники мостостроительного рынка считают стоимость "октябрьского" проекта заниженной. "Октябрьский мост не дешевле, он дороже выйдет. Там же надо новую дорогу строить. Если возводить мост через Волгу, то дорогу надо строить первой категории, а там она четвертой. Это резко увеличит стоимость моста. В районе же Климовки легче выйти на обводную дорогу - М-5, соответственно, там будет образован лучший транспортный коридор, чем в Октябрьске", - считает генеральный директор ЗАО "Волгоспецстрой" Алексей Чигенев. Полгода назад представитель Минтранса оценивал, что подведение необходимых дорог к "октябрьскому" мосту потребует свыше 7 млрд руб.

Справедливости ради отметим, что и в районе Климовки мост через Волгу окажется дороже запланированной суммы. "Это очень крупный объект и, думаю, он будет стоить намного больше 39 млрд руб. В проекте же не учтен выкуп земель. В процессе строительства могут появиться много других подводных камней, которые потребуют затрат", - оценивает возможные инвестиции г-н Чигенев. Кроме того, в реализации проекта есть еще препятствия. Так, по словам заместителя главы администрации по строительству Шигонского района Евгения Евплатова, чтобы связать Климовку с центральной трассой Самары, надо построить объездную дорогу вокруг Шигон, обходить два села и выходить на Климовку.

Оценить удобство каждого из двух вариантов мостов для логистики предприятий области однозначно нельзя. "Для каждого предприятия интересен и выгоднее свой мост. Для области в целом более оптимальным вариантом был бы "октябрьский" мост, - говорит г-жа Кирьянова.

Форсирование Волги

За 40 млрд руб. с удовольствием вступят в борьбу многие мостостроительные предприятия страны. В Самаре только одна организация строит мосты - "Волгоспецстрой" (генподрядчик на Кировском мосту через реку Самара), и она заявила о готовности участвовать в тендере на мост через Волгу. "К "октябрьскому" проекту мы не имели никакого отношения. В тендере на мост в районе Климовки мы бу-дем участвовать, если не станем в это вре-мя заниматься чем-то другим, и у нас бу-дет достаточно технических возможностей. Потянуть одновременно несколько мостостроительных проектов для облас-ти - очень тяжело. И не только из-за лимита производственных ресурсов. Ограничены строительные возможности, включая металл, цемент, песок, щебень и производство бетона из этих материалов. Мостостроительство - очень сложный процесс, и одновременно построить два моста в регионе тяжело, практически невозможно", - заявил г-н Чигенев.

Также за крупный куш может побороться саратовская компания "Волгомост", подконтрольная группе "СОК" (сейчас работает на субподряде у "Волгоспецстроя" на Кировском мосту).

Эксперты исключили, что в строительстве моста может принять мостостроительное предприятие, близкое к АВТОВАЗу, поскольку такого просто нет. Об этом заявил гендиректор исследовательского агентства InfraNews Алексей Безбородов.

По словам Алексея Чигенева, к строительству моста через Волгу могут проявить интерес многие компании, в том числе из соседних регионов и Москвы. По его данным, в каждом федеральном округе есть четыре-пять мостовых структур, которые занимаются строительством мостовых переходов. Многие из них могут принять участие в тендере, хотя реализовать столь масштабный проект через Волгу по силам далеко не каждому. По мнению Владислава Исаева, генподрядчиком может выступить, скорее всего, крупная федеральная компания, возможно даже привлечение иностранных фирм.

Чья возьмет

В целом же аналитики расходятся в оценке перспектив инициативы АВТОВАЗа. "Учитывая достаточное влияние руководителей АВТОВАЗа и авторитет губернатора области, который ранее возглавлял автозавод, реализация строительства моста у Климовки вполне реальна. Их сильное влияние сможет помочь получить средства из бюджета, необходимые для первой очереди строительства", - считает аналитик ИК "ФИНАМ". В свою очередь, Алексею Безбородову идея финансирования АВТОВАЗом проекта кажется нежизнеспособной. По его мнению, Карлос Гон не одобрит затею, поскольку для предприятия невыгодно надолго вкладывать деньги в непрофильный бизнес.

"Карлос Гон не одобрит"
Алексей БЕЗБОРОДОВ,

генеральный директор информационного агентства InfraNews

- Идея с мостом кажется мне нелогичной. Не дело это компании - надолго вкладывать деньги, пусть и под гарантии государства. Ее дело - машины строить. Думаю, Карлос Гон не одобрит такие перспективы.
Рассуждать о том, насколько удобен АВТОВАЗу мост в районе Климовки, не имеет смысла. Дело в том, что у АВТОВАЗа пока нет никакой осознанной логистики, так что и привязывать нечего и не к чему.

"Может не быть свободной организации"
Алексей ЧИГЕНЕВ,

генеральный директор ЗАО "Волгоспецстрой"

- Реализовать проект строительства моста через Волгу по силам не каждой компании.
В России есть достаточно сильная организация "Мостотрест". Многие компании сейчас находятся в различного рода реорганизации, происходит смена собственников. По идее, в каждом федеральном округе есть 4-5 мостовых структур, которые могут заниматься строительством мостовых переходов. Но к моменту, когда строительство моста начнется, не исключено, что могут возникнуть трудности с поиском того, кто будет исполнять работы. С учетом подготовки Сочи к Олимпиаде 2014 года и с учетом реализации целевой программы по дорожному строительству в РФ, многие организации будут загружены работой. Точно не будет такой ситуации, чтобы какие-то организации сидели без работы и наблюдали.

"Загвоздка в строительстве дорог"
Евгений ЕВПЛАТОВ,

заместитель главы администрации по строительству Шигонского района

- Последний раз переговоры о строительстве моста в районе села Климовка велись года два назад. Никаких проектов не разрабатывалось, просто речь шла о возможности строительства такого моста. Чтобы изучить его целесообразность, к нам приезжали специалисты из саратовского института. Решили, что основной загвоздкой будет строительство дорог, на которое потребуется крупная сумма. У нас же дороги местного назначения. Чтобы связать Климовку с центральной трассой Самары, надо было бы построить объездную дорогу вокруг Шигон, обходить два села и выходить на Климовку. После этого приняли вариант "октябрьского" моста, и речи о мосте у Климовки больше не шло. Насколько я знаю, проект моста у Октябрьска разрабатывается полным ходом.


"Все затихло"
Марина ФИЛИППОВА,

начальник отдела архитектуры г.о. Октябрьск

- Наш город заинтересован в строительстве моста. Проект послужил бы экономическому развитию Октябрьска. Поэтому мы неоднократно писали письма в адрес областного правительства. Но в последнее время все затихло. На стадии проектирования моста переговоры с администрацией Октябрьска не велись. Никакие подготовительные работы не начинались. Хотя генплан развития г.о. Октябрьск (пока не утвержден - ред.) отражает строительство мостового перехода через реку Волга.

Ссылки по теме

                                                                          Климовка - статья в Википедии

"В ожидании моста" - репортаж из Климовки - корреспондента тольяттинской газеты Площадь Свободы 


 

Кировский мост находится на завершающей стадии строительства 

Мостовой переход Кировский (Кировский мост через реку Самара) в стадии завершения.Мостовой переход Кировский (Кировский мост через реку Самара) в стадии завершения.

    фотогалерея и видеоролики

Первые фото с открытия Кировского моста в Самаре появились у портала Самара24

10.10.2014Первые фото с открытия Кировского моста в Самаре появились у портала Самара24Первые фото с открытия Кировского моста в Самаре появились у портала Самара24

Протяженность мостового перехода более 10 километров, из которых 571 метр - над рекой

 

 
10 октября, в пятницу, в Самаре для проезда автотранспорта открылся Кировский мост, строительство которого началось еще в 2007 году. Протяженность мостового перехода составила 10,88 километров, из которых 571 метр пролегает над рекой Самара и 222,6 метров над рекой Черная. Движение здесь будет осуществляться по четырем разноуровневым развязкам. 

Пока проезд на большей части моста – 8-километровый участок от пр. Кирова до дороги Николаевка – Черновский – Белозерки открыт по временной схеме, - сообщил корреспондент Самара24.

 


 

 

Что касается Фрунзенского моста, по словам министра, в настоящее время завершено проектирование первого этапа строительства (от ул. Фрунзе до ул. Шоссейной, включая транспортные развязки). В составе этого этапа предусмотрено возведение сооружения через р. Самару, моста через озеро Банное, транспортной развязки на улицах Шоссейной и Фрунзе. Проекты второго, третьего и четвертого этапов строительства направлены на экспертизу.

В настоящее время ведется подготовка территории под возведение мостового перехода. В 2013 г. на первый этап предусмотрено 891,5 млн рублей. Планируется проведение торгов по определению подрядчика подготовки территории для первой очереди сооружения.

"Уже никому не надо объяснять, что значат эти мосты для Самары, - отметил на совещании Александр Нефедов. - И как бы ни было нам сложно в техническом, финансовом, административном плане, мы все же идем и к завершению Кировского моста, и к началу строительства Фрунзенского моста. И сделаем все, чтобы завершить эту работу. В этом году региону выделяются на дорожное строительство огромные деньги из федерального бюджета. Перед нами открываются перспективы получения дополнительной поддержки на строительство новых крупных объектов, имеющих стратегическое значение для развития транспортной инфраструктуры. И мы должны оправдать это доверие".         ВолгаНьюс  04.04.2013


 

 

Кировский мост. Фото РИА "Новости"

Кировский мост  Фото ЗАО "Волгоспецстрой" 26 ноября 2012 года

Новый мост через Волгу в районе Тольятти